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WICHTIG - RISSE IM ANTIFOULING - WICHTIG

Wir bekommen jedes Jahr 2-4 Reklamationen wo sich Risse im Antifouling bilden wenn das Boot an Land steht. Natürlich sind 2 - 4 Reklamationen bei mehreren tausend Kunden nicht die Welt und für manchen anderen Händler ein Traum. Wir versuchen aber auch die wenigen Reklamationen ernst zu nehmen. Grundsätzlich sind nun mal alle Antifoulings microporös, quellen im Wasser und schrumpfen wenn die trocken werden. Was bei den Standard-Antifoulings kein Problem ist, da die nach einer Saison weitgehend verbraucht wurden und im Folgjahr neu gestrichen werden, kann natürlich bei mehrjährigen Antifoulings ein Problem werden, was sich in Form von kleinen Rissen im Antifouling bis zur Grundierung zeigt.

Die Risse können auch entstehen, wenn Epoxid-Beschichtungen vorgenommen werden, die dann mit PVC-Vinyl und Antifouling überschichtet werden. Auch die Nichteinhaltung des Taupunktes kann solche Spannungsrisse bei der Trocknung verursachen. Bei den EP-Beschichtungen von uns handelt es sich um Reinepoxidbeschichtungen mit hohen Feuchtedichten die nun mal 3-4 Wochen nachhärten. Wird jetzt innerhalb der Beschichtungsintervalle nachbeschichtet, so können Spannungsrisse im Antifouling entstehen. Diese Risse sind nicht weiter schlimm, es kommt zu keinen Ablatzungen und lassen sich mit einer dünnen Lage Antifouling beheben. Wir müssen aber auch feststellen, dass besonder bei hohen Trocknungstemperaturen wenn Boote an Land stehen wie im Süden der Adria, in geheizten Bootshallen, oder bei geringer Luftfeuchte es zu solchen Rissen kommen kann. Haben wir solche Vorgaben, dann muss die Schichtstärke beim Antifoulinganstrich reduziert werden. Wir weisen immer wieder darauf hin, nicht zu viel - keine zu hohen Schichtstärken. Haben wir Vorgaben wie z.B. EP-Beschichtungen, trockene warme Winterlager, dann sollte auch nur einmal das Antifouling mit der Fellrolle aufgetragen werden. Da unsere Antifoulings einen Dockintervall von 18 Monaten haben, mehrjährig sind, genügt in der Regel bei den Yachten die im Winter auf dem Lagerbock stehen ein Anstrich für 24 bis 36 Monate.

Es kommt dabei zu keinen Abplatzungen und ist nur ein optisches Problem. Im Gegensatz zu den Standardantifoulings, da kommt es nicht zu Haarrissen, sondern zu direkten Abplatzungen die zum Teil dann großflächig bei höheren Schichtstärken erfolgen können.

Eine weitere Ursache ist dass die Gebinde nicht ausreichend aufgerührt werden. Wir haben in den 2 Liter Gebinden ca. 2,6 kg Schwermetalle und Biozide. Es ist also zwingend erforderlich dass mit dem Rührstab und der Bohrmaschine gründlich aufgerührt wird, damit sich die Lölsungsmittel mit den Schwermetallen und Bioziden vermischen. Die Löpsungsmittel sind auch für die Härtung erforderlich. Da nun mal trotz Rührstab die Dosenwand und der Dosenboden nicht aufgerührt werden kann, ist ein umtopfen z.B. in eine Farbmischwanne zwingend erforderlich. Wenn Primer - Antifoulingreste vom Dosenrand oder Dosenboden gestrichen werden, dann entstehen nun mal solche Haarrisse. Wir können nur immer wieder auf eine sorgfältige Verarbeitung hinweisen, denn Geiz um den letzten Tropfen Antifouling vom Dosenrand zu verstreichen, oder Nachlässigkeit bei der Verarbeitung zahlt sich nicht aus.

Dieser Grundsatz gilt nun mal bei allen SPC-Antifoulings und Dickschichtantifoulings die anstelle Dikupfer Zinkoxide verwenden wie Marine 522 Ecoship Farbe weiß - grau - blau, da sollten die Wasserliegezeiten nur max 1-2 Monate unterbrochen werden, lieber weniger da diese Antifoulings ein anderes Quellverhalten haben. Während mehrlagige Schichtstärken besonders für Blauwassersegeler bis zu 5 Anstriche, die dann 2 mal rund um die Welt reichen kein Problem sind, wenn die Wasserliegezeiten nicht unterbrochen werden.

In den meisten Fällen kommt es aber bei den Farben schwarz oder ziegelrot nicht zu solchen Rissbildungen wenn die Wasserliegezeiten in den Wintermonaten 5-6 Monate unterbrochen werden.

Wir bitten um Verständnis wenn das passiert, aber auch bei uns gibt es nun mal keine 100%. Achtet also darauf, meist ist weniger mehr und vermeidet Aplikationsprobleme.

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Neues GFK Boot

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  • Neues GFK Boot

    Hallo,
    Ich besitze seit Mai 2019 ein neues GFK-Fischerboot/Aussenborder 50 PS, welches ca. 9 Monate im Zürichsee ohne Antifouling eingewassert war.
    Letzte Woche habe ich das Boot ausgewassert und nun steht es auf dem Bootsanhänger.
    Die Reinigung, mit Kärcher und Kunststoffspachtel, dauerte ca. 2 Stunden. Es hatte kleine Muscheln und diverse andere Ablagerungen am Rumpf.
    In Zukunft wird das Boot jedes Jahr etwa 1-2 Monate auf dem Trailer stehen, die restliche Zeit liegt es im Wasser/Zürichsee.
    Wie schütze ich das Boot am besten, um mit geringem Aufwand den Bootsrumpf sauber halten zu können? Brauche ich unbedingt ein Antifouling? Geht das Boot ohne Schutzanstrich kaputt, respektive kann mit der Zeit Wasser eindringen?

    Besten Dank für Ihre Antwort.

    Freundliche Grüsse
    Alex

  • #2
    AW: Neues GFK Boot

    Hallo Alex,
    zuerst einmal keine Sorge, ein Antifouling ist ein Bewuchsschutz und kein Schutzanstrich zum Erhalt de Bootes. Wie beschrieben, wir haben es mit tierischen Bewuchs zu tun und da funktionieren nicht die meisten Standardantifoulings aus dem Bootszubehör. Natürlich wäre ein Schutz für ca. 3 Jahre mit dem Marine 522 Ecoship möglich, nur ich sehe auch die Verhältnismäßigkeit. Wenn das Boot nicht sehr groß ist und auch mal schnell aus dem Waser genommen werden kann, dann würde ich es erst einmal mit einen Seilfett versuchen siehe http://shop-af.de/contents/de/p642.html
    Damit wird die Verfestigung des Bewuchs reduziert, so dass sich der leicht abkärchern lässt. Wenn also alle 2-3 Monate mal gereinigt und eingefettet wird, dann wäre das eine Lösung. Ist das Boot größer, so dass ein schnelles slippen nicht möglich ist, dann bleibt bei tierischen bewuchs nur die Keule als Antifouling. Da muss der Gelcoat mit der Hand, 180 Körnung leicht angeschliffen werden, dann mit technischen Aceton 2-3 mal reinigen um die Paraffine zu beseitigen, darauf erfolgt 1 Anstrich mit der Fellrolle Marine 470 Vinyl als Haftgrund siehe http://shop-af.de/contents/de/p639.html Farbe rotbraun und 2 Anstriche mit Marine 522 Ecoship http://shop-af.de/contents/de/p377.html (Wasserpass ein Anstrich zusätzlich wegen der Reinigung Farbe schwarz. Das dürfte dann je nach Auslastung ) für mehr als drei Jahre reichen. Wenn der Primer rotbraun sichtbar wird, da das Antifouling abgeschliffen wird, erfolgen weitere 2 Anstriche mit dem Ecoshoip, der Primer ist nicht mehr erforderlich. Bei Lieferungen in die Schweiz muss die Mwst.ausgewiesenen werden, so dass der Kunde den Brutto-Preis bezahlt (EU-Rechnung), mit der Rechnung zum Zoll geht und die Schweizer Mwst. bezahlt, den Bescheid uns zuschickt und die deutsche Mwst.19% wird dann zurück erstattet. Da das vielen aus der Schweiz bei kleinen Aufträgen zu aufwendig ist, nützen die meisten den kleinen Grenzverkehr mit einer Anlieferung in Deutschland und nehmen dann die Ware in die Schweiz mit. Wie auch immer, das muss einer selbst entscheiden, ansonsten liefern wir mit EU-Rechnung was die Sache doch ein wenig verteuert wegen der unterschiedlichen Mwst.

    Grüße Friedrich

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    • #3
      AW: Neues GFK Boot

      Hallo Friedrich,
      vielen Dank für deine schnelle Antwort.
      Da ich das Boot nicht alle 2-3 Monate auswassern will, werde ich wohl den von dir empfohlenen Anstrich mit 522 Ecoship machen.
      Ich plane die Arbeiten selbst zu erledigen. Möchte jedoch auf wärmere Temperaturen warten, da die Streicherei im Freien stattfindet.
      Werde das Material zu gegebener Zeit im Shop bestellen.
      Nochmal vielen Dank für deine Hilfe.

      Freundliche Grüsse
      Alex

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