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WICHTIG - RISSE IM ANTIFOULING - WICHTIG

Wir bekommen jedes Jahr 2-4 Reklamationen wo sich Risse im Antifouling bilden wenn das Boot an Land steht. Natürlich sind 2 - 4 Reklamationen bei mehreren tausend Kunden nicht die Welt und für manchen anderen Händler ein Traum. Wir versuchen aber auch die wenigen Reklamationen ernst zu nehmen. Grundsätzlich sind nun mal alle Antifoulings microporös, quellen im Wasser und schrumpfen wenn die trocken werden. Was bei den Standard-Antifoulings kein Problem ist, da die nach einer Saison weitgehend verbraucht wurden und im Folgjahr neu gestrichen werden, kann natürlich bei mehrjährigen Antifoulings ein Problem werden, was sich in Form von kleinen Rissen im Antifouling bis zur Grundierung zeigt.

Die Risse können auch entstehen, wenn Epoxid-Beschichtungen vorgenommen werden, die dann mit PVC-Vinyl und Antifouling überschichtet werden. Auch die Nichteinhaltung des Taupunktes kann solche Spannungsrisse bei der Trocknung verursachen. Bei den EP-Beschichtungen von uns handelt es sich um Reinepoxidbeschichtungen mit hohen Feuchtedichten die nun mal 3-4 Wochen nachhärten. Wird jetzt innerhalb der Beschichtungsintervalle nachbeschichtet, so können Spannungsrisse im Antifouling entstehen. Diese Risse sind nicht weiter schlimm, es kommt zu keinen Ablatzungen und lassen sich mit einer dünnen Lage Antifouling beheben. Wir müssen aber auch feststellen, dass besonder bei hohen Trocknungstemperaturen wenn Boote an Land stehen wie im Süden der Adria, in geheizten Bootshallen, oder bei geringer Luftfeuchte es zu solchen Rissen kommen kann. Haben wir solche Vorgaben, dann muss die Schichtstärke beim Antifoulinganstrich reduziert werden. Wir weisen immer wieder darauf hin, nicht zu viel - keine zu hohen Schichtstärken. Haben wir Vorgaben wie z.B. EP-Beschichtungen, trockene warme Winterlager, dann sollte auch nur einmal das Antifouling mit der Fellrolle aufgetragen werden. Da unsere Antifoulings einen Dockintervall von 18 Monaten haben, mehrjährig sind, genügt in der Regel bei den Yachten die im Winter auf dem Lagerbock stehen ein Anstrich für 24 bis 36 Monate.

Es kommt dabei zu keinen Abplatzungen und ist nur ein optisches Problem. Im Gegensatz zu den Standardantifoulings, da kommt es nicht zu Haarrissen, sondern zu direkten Abplatzungen die zum Teil dann großflächig bei höheren Schichtstärken erfolgen können.

Eine weitere Ursache ist dass die Gebinde nicht ausreichend aufgerührt werden. Wir haben in den 2 Liter Gebinden ca. 2,6 kg Schwermetalle und Biozide. Es ist also zwingend erforderlich dass mit dem Rührstab und der Bohrmaschine gründlich aufgerührt wird, damit sich die Lölsungsmittel mit den Schwermetallen und Bioziden vermischen. Die Löpsungsmittel sind auch für die Härtung erforderlich. Da nun mal trotz Rührstab die Dosenwand und der Dosenboden nicht aufgerührt werden kann, ist ein umtopfen z.B. in eine Farbmischwanne zwingend erforderlich. Wenn Primer - Antifoulingreste vom Dosenrand oder Dosenboden gestrichen werden, dann entstehen nun mal solche Haarrisse. Wir können nur immer wieder auf eine sorgfältige Verarbeitung hinweisen, denn Geiz um den letzten Tropfen Antifouling vom Dosenrand zu verstreichen, oder Nachlässigkeit bei der Verarbeitung zahlt sich nicht aus.

Dieser Grundsatz gilt nun mal bei allen SPC-Antifoulings und Dickschichtantifoulings die anstelle Dikupfer Zinkoxide verwenden wie Marine 522 Ecoship Farbe weiß - grau - blau, da sollten die Wasserliegezeiten nur max 1-2 Monate unterbrochen werden, lieber weniger da diese Antifoulings ein anderes Quellverhalten haben. Während mehrlagige Schichtstärken besonders für Blauwassersegeler bis zu 5 Anstriche, die dann 2 mal rund um die Welt reichen kein Problem sind, wenn die Wasserliegezeiten nicht unterbrochen werden.

In den meisten Fällen kommt es aber bei den Farben schwarz oder ziegelrot nicht zu solchen Rissbildungen wenn die Wasserliegezeiten in den Wintermonaten 5-6 Monate unterbrochen werden.

Wir bitten um Verständnis wenn das passiert, aber auch bei uns gibt es nun mal keine 100%. Achtet also darauf, meist ist weniger mehr und vermeidet Aplikationsprobleme.

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GFK Neuboot Sloepe Corsiva 595 - Antifouling?

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  • GFK Neuboot Sloepe Corsiva 595 - Antifouling?

    Hallo zusammen!

    Ich verfolge und lese spannend die Beiträge zum Thema Antifouling bei GFK Neubooten.
    Ehrlich gesagt weiss ich immer noch nicht was richtig ist.

    Vielleicht mal kurz zu den Factsheet:

    * Neuboot Corsiva 595 Tender mit 15 PS
    * Liegt von Mai bis September im Wasser, die restliche Zeit auf dem Trailer
    * Gewässer aussschließlich Bodensee

    Was würdet ihr hier für eine Empfehlung abgeben.Antifouling Anstrich ja oder nein?
    Ehrlich gesagt würde ich ungern da was raufstreichen auf den neuen schönen Rumpf.

    In der Vergangenheit hatte ich eine Stingray und da hatten wir Probleme mit anhaftenden Muscheln.

    Vielen Dank und Lieben Gruss Bernd

  • #2
    AW: GFK Neuboot Sloepe Corsiva 595 - Antifouling?

    Hallo Bernd,
    wir haben im Bodensee sehr unterschiedliche Bereiche mit Bewuchs. Nach unseren Erfahrungen, gibt es auf Grund der Wassertemperaturen bei den meisten Antifoulings Bewuchsprobleme. Die Kunden berichten uns, dass die VC-Antifoulings und die meisten Standard-Antifoulings vollständig versagen. Grundsätzlich dauert es 8-12 Wochen bis der Bewuchs verfestigen kann. Die Bootsgröße ermöglicht auch, dass das Boot 1-2 mal aus dem Wasser kommt und gereinigt wir.

    Wenn das möglich ist, dann fette das Boot ein so dass der Bewuchs nicht verfestigen kann. Es gibt auch ein extra flüssiges Schraubenfett das härtet, wird auch für den Faltprobeller verwendet, das einige Monate ein Verfestigen von Bewuchs verhindert. Das Fett wird extra für solche Anwendungen von uns abgefüllt. Wenn das Boot im Herbst aus dem Wasser kommt, lässt sich die Verschmutzung oder der anhaftende Schleim leicht beseitigen. Damit kann einer nichts kaputt machen und wenn es nicht ausreicht, dann bleibt nur die Keule.

    Grüße Friedrich

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    • #3
      AW: GFK Neuboot Sloepe Corsiva 595 - Antifouling?

      Hallo und Guten Tag Friedrich


      Vielen herzlichen Dank für deine Antwort.
      Kannst du mir sagen wo ich das Fett beziehen kann und welche Menge ich brauche und den Preise.
      Lieferung wäre nach Österreich, ich habe aber auch eine deutsche Lieferadresse.
      Ich würde dein Fett dem Melkfett vorziehen.

      Vielen Dank und Lieben Gruss Bernd

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      • #4
        AW: GFK Neuboot Sloepe Corsiva 595 - Antifouling?

        Hallo Bernd,
        versuche es zuerst einmal mit einen normalen Heisslager-Fett aus dem Baumarkt oder vom ATU. Einfach mit der Hand auftragen und dann sehen wir nach 6-12 Wochen ob es ausreicht. Funktioniert das mit dem Fett mit Zwischenreinigung, dann können wir ein Fett mit einer höheren Abriebkomponente verwenden.
        Grüße Friedrich

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