zuerst einmal möchte ich mich kurz vorstellen. Ich heiße gunter, bin 52 jahre alt und fahre seit rund 30 jahren boot. von stahl über mahagoni bis zu gfk war alles dabei. großer verdränger, backdecker und sportboote. bewegt wurden diese boote überall; zumeist rhein, neckar, nord- und ostsee, spree und havel.
seit einigen jahren habe ich meine wahlheimat an der niederhavel gefunden. hierbei handelt es sich, wie einige sicherlich wissen werden, um ein äußerst langsam fliessendes und im sommer recht warmes, nährstoffreiches gewässer.
mit meinen bisherigen booten gab es keine probleme; ich wurschtelte mich mit diversen antifoulings mehr oder weniger recht so durch.
derzeit besitze ich zwei boote; ein gfk-sportboot mit einem 90 ps ab und ein 5,3 meter langes kanu aus glasfaserverstärktem polyester. mit dem sportboot komme ich bei den hiesigen gewässerbedingungen bis jetzt noch einigermaßen klar.
das kanu ist mit einem torqeedo e-motor ausgerüstet; höchstgeschwindigkeit rund 10 km/h, und liegt, wie das sportboot selbst auch, von april bis oktober im wasser. bei dem sportboot möchte ich auch gern den großen außenborder durch einen modernen e-antrieb ersetzen, da man auf der havel eh nur langsam fahren darf. typisches wasserwandern halt...
die durchschnittliche geschwindigkeit, mit der beide boote bewegt werden, liegt bei rund 5 - 8 km/h.
insbesondere am kanu bemerke ich über die saison einen zunehmenden bewuchs von blaualgen, muscheln und allmöglichem anderen zeug. dasselbe wird sicherlich auch bei dem sportboot nach der umrüstung auf e-antrieb geschehen. tödlich ist hier mittlerweile auch die sich explosionsartig verbreitende wasserpest...
bitte helft mir; ich googele mich zu tode. welches antifouling nehme ich für sehr langsam fahrende gfk boote auf diesen im sommer sehr warmen (am steg bis zu 26°), nährstoffreichen gewässern und einer Ø fliessgeschwindigkeit von rund 2 km/h???
auf dem kanu befand sich noch nie ein af-anstrich, da es vom vorbesitzer immer nach dem einsatz aus dem wasser geholt wurde. auf dem sportboot befindet sich noch ein rest af vom vorbesitzer; wohl vc17.
ach ja, da ich ein fauler hund bin, würde ich eher mehr ausgeben, um danach einige jahre ruhe zu haben...
das problem insbesondere beim e-antrieb ist, dass man zwingend auf einen glatten rumpf angewiesen ist. selbst ein nur minimaler bewuchs bremst spürbar sowohl die geschwindigkeit der boote als auch - viel schlimmer noch - die reichweite der akkuleistung!!!
herzlichen dank im voraus für eure unterstützung und einen guten start in die saison,
gunter
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