ich habe 2013 eine Monsun 31 aus Erstbesitz erworben. Der Voreigner hatte als AF VC-Offshore verwendet.
2013 wurde das Boot vom Voreigner gar nicht und von mir in der verbleibenden Saison auch nur wenig bewegt. Beim auskranen nach einigen Wochen Liegezeit auf der Trave bei Lübeck war das UW Schiff bis auf eine dünne Schleimschicht und ein paar vereinzelte Seepocken schier.
Da ich es bis zur gestrigen Lektüre hier nicht besser wußte, hatte ich für die Saison 2014 ebenfalls VC-Offshore gestrichen, den Propeller allerdings blank gemacht und mit Yachtcare Nanos Propellerversiegelung behandelt
Auch in 2014 wurde das Boot vergleichsweise wenig und hauptsächlich auf der Trave bewegt. Bei der letzten Fahrt im Herbst brachte der Propeller kaum noch Vortrieb und beim auskranen zeigte sich, daß Propeller und die auch mit VC überstrichenen Bronzebeschläge am Ruderblatt stark mit Seepocken bewachsen waren.
Um den lästigen jährlichen Überstreich-und Anschleiforigien zu entgehen hatte ich geplant, angeregt durch gute Erfahrungen eines Bekannten und Artikel in der "Fachliteratur", zur Saison 2016 das UWS, das die üblichen Abplatzungen aufweißt, neu aufzubauen und mit Coppershield zu beschichten. Über das Stichwort bin ich auch hier gelandet.
Für diese Saison wollte ich daher keinen großen Aufwand mehr betreiben und hatte geplant im Wesentlichen nur die Stellen, wo die letzte Beschichtung, teilweise unter Mitnahme weiterer Schichten abgeplatzt war, mit dem Hartantifouling der AWN Hausmarke "überzupinseln".
Das vorausgeschickt meine Fragen:
1. Akut treibt mich die Frage um, ob ich mir das "überpinseln" für diese Saison eigentlich nicht gleich ersparen bzw. wirklich nur auf die abgeplatzen Bereich beschränken kann. Außer an den mit Seepocken behafteten Stellen war wieder nur eine dünne Schleimschicht vorhanden. Teilweise ist unter den abgeplatzen Stellen eine mattschwarze Schicht erkennbar, was altes Teerepoxid sein könnte.
Was wäre eine sinnvolle, als Provisorium gedachte Alternative?
2. Wenn ich's richtig verstanden habe, beruhen die "guten Erfahrungen" der Coppershield Verwender offenbar hauptsächlich darauf, das es eh keinen pflanzlichen Bewuchsdruck gab - und gegen tierischen Bewuchs hilft Kupfer sowieso nicht.
Damit wäre das Thema dann bzgl. einer Verwendung als Saisonlieger auf der Trave ja erledigt?
3. Für den Neuaufbau des UWS, alle Schichten bis auf das vermutete Teerepoixd entfernen (mechanisch mit Abziehklinge oder besser chemisch mit AF Entferner?), schwarze Schicht prüfen (1K od. 2K), bei chemischer und mechanischer Standfestigkeit naß planschleifen und dann mit im Detail noch zu klärendem Aufbau (Primer, Epoxy-xyz als Prophylaxse und selbstpolierendes AF) neu beschichten.
Für Tips, gerade zum Vorgehen für die aktuelle Saison, wäre ich sehr dankbar.
VG
Mike
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