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WICHTIG - RISSE IM ANTIFOULING - WICHTIG

Wir bekommen jedes Jahr 2-4 Reklamationen wo sich Risse im Antifouling bilden wenn das Boot an Land steht. Natürlich sind 2 - 4 Reklamationen bei mehreren tausend Kunden nicht die Welt und für manchen anderen Händler ein Traum. Wir versuchen aber auch die wenigen Reklamationen ernst zu nehmen. Grundsätzlich sind nun mal alle Antifoulings microporös, quellen im Wasser und schrumpfen wenn die trocken werden. Was bei den Standard-Antifoulings kein Problem ist, da die nach einer Saison weitgehend verbraucht wurden und im Folgjahr neu gestrichen werden, kann natürlich bei mehrjährigen Antifoulings ein Problem werden, was sich in Form von kleinen Rissen im Antifouling bis zur Grundierung zeigt.

Die Risse können auch entstehen, wenn Epoxid-Beschichtungen vorgenommen werden, die dann mit PVC-Vinyl und Antifouling überschichtet werden. Auch die Nichteinhaltung des Taupunktes kann solche Spannungsrisse bei der Trocknung verursachen. Bei den EP-Beschichtungen von uns handelt es sich um Reinepoxidbeschichtungen mit hohen Feuchtedichten die nun mal 3-4 Wochen nachhärten. Wird jetzt innerhalb der Beschichtungsintervalle nachbeschichtet, so können Spannungsrisse im Antifouling entstehen. Diese Risse sind nicht weiter schlimm, es kommt zu keinen Ablatzungen und lassen sich mit einer dünnen Lage Antifouling beheben. Wir müssen aber auch feststellen, dass besonder bei hohen Trocknungstemperaturen wenn Boote an Land stehen wie im Süden der Adria, in geheizten Bootshallen, oder bei geringer Luftfeuchte es zu solchen Rissen kommen kann. Haben wir solche Vorgaben, dann muss die Schichtstärke beim Antifoulinganstrich reduziert werden. Wir weisen immer wieder darauf hin, nicht zu viel - keine zu hohen Schichtstärken. Haben wir Vorgaben wie z.B. EP-Beschichtungen, trockene warme Winterlager, dann sollte auch nur einmal das Antifouling mit der Fellrolle aufgetragen werden. Da unsere Antifoulings einen Dockintervall von 18 Monaten haben, mehrjährig sind, genügt in der Regel bei den Yachten die im Winter auf dem Lagerbock stehen ein Anstrich für 24 bis 36 Monate.

Es kommt dabei zu keinen Abplatzungen und ist nur ein optisches Problem. Im Gegensatz zu den Standardantifoulings, da kommt es nicht zu Haarrissen, sondern zu direkten Abplatzungen die zum Teil dann großflächig bei höheren Schichtstärken erfolgen können.

Eine weitere Ursache ist dass die Gebinde nicht ausreichend aufgerührt werden. Wir haben in den 2 Liter Gebinden ca. 2,6 kg Schwermetalle und Biozide. Es ist also zwingend erforderlich dass mit dem Rührstab und der Bohrmaschine gründlich aufgerührt wird, damit sich die Lölsungsmittel mit den Schwermetallen und Bioziden vermischen. Die Löpsungsmittel sind auch für die Härtung erforderlich. Da nun mal trotz Rührstab die Dosenwand und der Dosenboden nicht aufgerührt werden kann, ist ein umtopfen z.B. in eine Farbmischwanne zwingend erforderlich. Wenn Primer - Antifoulingreste vom Dosenrand oder Dosenboden gestrichen werden, dann entstehen nun mal solche Haarrisse. Wir können nur immer wieder auf eine sorgfältige Verarbeitung hinweisen, denn Geiz um den letzten Tropfen Antifouling vom Dosenrand zu verstreichen, oder Nachlässigkeit bei der Verarbeitung zahlt sich nicht aus.

Dieser Grundsatz gilt nun mal bei allen SPC-Antifoulings und Dickschichtantifoulings die anstelle Dikupfer Zinkoxide verwenden wie Marine 522 Ecoship Farbe weiß - grau - blau, da sollten die Wasserliegezeiten nur max 1-2 Monate unterbrochen werden, lieber weniger da diese Antifoulings ein anderes Quellverhalten haben. Während mehrlagige Schichtstärken besonders für Blauwassersegeler bis zu 5 Anstriche, die dann 2 mal rund um die Welt reichen kein Problem sind, wenn die Wasserliegezeiten nicht unterbrochen werden.

In den meisten Fällen kommt es aber bei den Farben schwarz oder ziegelrot nicht zu solchen Rissbildungen wenn die Wasserliegezeiten in den Wintermonaten 5-6 Monate unterbrochen werden.

Wir bitten um Verständnis wenn das passiert, aber auch bei uns gibt es nun mal keine 100%. Achtet also darauf, meist ist weniger mehr und vermeidet Aplikationsprobleme.

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Älteres Boot ohne AF

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  • Älteres Boot ohne AF

    Hallo,

    ich hab jetzt so viel über Antifouling gelesen, das nun gar nicht mehr weiß was ich machen soll,
    deshalb jetzt meine Anfrage:

    Ich habe mir ein 25 Fuss Ami- Gleiter gekauft, EW 2001. Das Unterwasserschiff ist unbeschädigt und unbehandelt.

    Das Boot wird 3 Wochen im Jahr in Kroatien genutzt, aber dort auch viel bewegt.
    Zusätzlich möchte ich das Boot 3 Monate (Juli, August , September) in Brandenburg/ Havel im Wasser liegen lassen, als Wochenendhaus quasi, wird aber auch dort an den Wochenenden bewegt.

    Es ist auch ein ziemlich neuer ( 2 Jahre alt ) Bravo 3 Antrieb verbaut den ich auch schützen möchte.

    Muss ich Deiner Meinung nach überhaupt ein Antifouling aufbringen?

    Wenn, dann möchte ich kein Hartantifouling verwenden und es sollte nach Aufbringung ein schöne glatte Oberfläche erzeugen.

    Zu welchen Grundierungen und Antifoulings kannst Du mir in meinem speziellen Fall raten.

    Vielen Dank im Voraus

    Thorsten

  • #2
    AW: Älteres Boot ohne AF

    Hallo Thorsten,

    unsere Techn. Hotline kann leider im Moment nicht sofort antworten,
    da diese erst wieder ab ca. 29.01.2014 online ist.

    Ich muss daher zur Beantwortung der Frage um etwas Geduld bitten.
    Die Verwaltung & Logistik läuft jedoch ohne Unterbrechung weiter.

    Beste Grüße,
    Claudia

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    • #3
      AW: Älteres Boot ohne AF

      Hallo Thorsten,
      die technische Leitung ist im Augenblick in Patong nach einer Notlandung, nachdem bei unseren Flug die Elektronik ausgefallen ist.
      In Deinen Fall rate ich zuerst einmal ausprobieren, denn für 3 Wochen in Kroatien reicht meist ein Wasserpumpenfett, denn nach dem slippen oder kranen kann dort gekärchert werden. Auch was die Havel betrifft, wenn es nicht Klein Venedig ist, müsste ein einfaches Wasserpumpenfett reichen. Das Boot ist nicht groß und ist auch schnell abgekärchert.
      Wenn es wirklich nicht reichen sollte, dann sehen wir das im Septemper und da können wir uns immer noch etwas überlegen.
      Grüße Friedrich

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      • #4
        AW: Älteres Boot ohne AF

        Hallo Friedrich,

        vielen Dank für die schnelle Antwort trotz der Notlandung.
        Ich hoffe Du/Ihr kommt gesund und heile wieder nach Hause!!!!

        Ich werde Deinen Rat nur zu gerne befolgen - mir war eh übel bei dem Gedanke dieses schöne Boot mit Antifouling zu versauen ( Optisch ).

        Ich wäre Dir noch dankbar für ein paar Tips:

        Eine Empfehlung wo ich passendes Wasserpumpenfett beziehen kann und welche Marke sollte es sein und auf was muss ich beim Kauf achten ( Seewaserfest oder ähnliches )?

        Habt Ihr das auch in eurem Shop?

        Wie wird das am besten auf das UWS gebracht? Pinsel, Rolle, Lappen?

        Muß das UWS vorbehandelt werden?

        Kann ich das auch für den Antrieb verwenden?

        Ist das egal ob im Salzwasser oder Süßwasser?

        Muß das Aufbringen direkt vorm ins Wasser bringen stattfinden oder kann ich das noch zu Hause vor der Anreise ( Kroatien ) machen.

        Welche Menge brauch in ca. für eine Behandlung bei einem 25 Fuss- Boot?


        Sorry für die vielen Fragen, ich möchte halt gleich beim ersten mal alles richtig machen.


        Vielen Dank im Voraus

        Thorsten

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        • #5
          AW: Älteres Boot ohne AF

          Hallo Specky,
          wie Du auch meinst, angestrichen ist das Boot schnell, aber nur wenn es sein muss. Beim Wasserpumpenfett sollte es ein wenig zäh sein, eingerieben wird es einfach mit der Hand und es kann keiner was falsch machen. Gibt es in den Baumärkten. Es funktioniert auch Melkfett, gibt es in Bayern bei den Genossenschaften ist aber teuerer und hält nicht so lange. Ich habe das Fett auch im Wasser z.B. für die Schraube verwendet wenn das Boot längere Zeit nicht bewegt wurde. Einfach propieren, auch wenn es etwas mehr Arbeit sein sollte. Unsere Erfahrung ist, da wo das VC17m als Bewuchzsschutz ausreicht, reicht auch meist das Fett aus. Einfacher wäre ein flüssiges Paraffin, das mit der Sprayflasche einfach aufgesprüht wird und dann fest wird. Das kostet auch nicht mehr und das Paraffin ist das beste Pflegemittel für den Gelcoat. Einfach mal googeln.

          Grüße Friedrich

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          • #6
            AW: Älteres Boot ohne AF

            Hallo Friedrich,

            ich hab das Internet jetzt 2 Stunden durchforstet:

            Paraffin - Oel meinst Du sicher nicht.
            Alles andere ist Paraffin- Wachs und wird erst ab 60 Grad Wärme flüssig.

            Dann habe ich PARAFFINUM liquidum gefunden im Apothekerbedarf vom Hersteller CAESAR & LORETZ GMBH - wäre das richtig.
            Könnte ich mit der Sprühpistole vom Kompressor auftragen. Wären 5 Liter ausreichend?


            Wasserpumpenfett habe ich von gefunden OKS 403, die schreiben sogar etwas von Seewasserfest. Wäre davon 1 kg ausreichend?

            Vielen Dank im Voraus

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            • #7
              AW: Älteres Boot ohne AF

              Hallo Specky,
              einfach ausprobieren, es kann da einer nichts falsch machen. Das Fett -seewasserfest- wäre sicherlich optimal, ich habe jedes Fett egal ob Wasserpumpenfett, Staufferfett, Lagerfett usw. für meinen Antrieb verwendet. Es geht nur darum eine Verfestigung zu reduzieren, so dass sich der Bewuchs leichter abkärchern lässt. Das Paraffin gibt es auch verflüssigt mit Lösungsmittel in der Sprayflasche. Wenn die Lösungsmittel trocknen dann wird das Paraffin hart. Ich weiß nur dass es das in Sprühflaschen in Ebay gab. Da wo ich mich zur Zeit aufhalte sind mir aber ein wenig die Hände gebunden. Ich habe auch nur zeitweise ein freies Internetfenster.
              Grüße Friedrich

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              • #8
                AW: Älteres Boot ohne AF

                Hallo Friedrich,

                nochmal vielen Dank für Deine Hilfe und Deine Empfehlungen.

                Ich werde mir das Wasserpumpenfett von OKS besorgen und es damit für Kroatien versuchen. Mal sehen wie das UWS nach 3 Wochen aussieht und ob es sich leicht abkärchern läßt.

                In Sachen Paraffin bin ich nicht weitergekommen und schieb das erst einmal nach hinten.

                Sollten Dir irgendwann mehr Informationen darüber zugehen, würde ich mich über eine Nachricht freuen.

                Das ist das Boot worum es geht:

                SDC13201.jpg

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                • #9
                  AW: Älteres Boot ohne AF

                  Hallo Friedrich,

                  die Saison ist nun gelaufen und ich habe mich an Deine Empfehlungen gehalten.

                  Für 3 Wochen Kroatien ist das Wasserpumpenfett absolut ausreichend - das UWS ließ sich mit dem Kärcher, dem ich allerdings vorgewärmtes Wasser zugeführt habe, locker reinigen.

                  Das Boot wieder neu mit dem Fett eingerieben und in Brandenburg in die Havel gelegt für 2,5 Monate!

                  Das UWS war ziemlich zugewachsen, wir haben es gleich nach dem rauskranen ordentlich mit dem Kärcher bearbeitet - trotzdem habe ich anschließend 3 Tage mit Oxalsäure geschrubbt,
                  um das UWS wieder sauber zu kriegen.

                  Hier mal ein paar Fotos nach dem ersten Kärchern:

                  Larson 022.jpgLarson 024.jpgLarson 023.jpg

                  Das Reinigung ist mir ein wenig zu aufwenidig und ich habe beschlossen nur doch ein Antifouling aufzubringen.

                  Kannst Du mir noch mal einen Tip geben, was ich am besten verwenden sollte Deiner Meinung nach?

                  Ich werde den Erstanstrich vom Fachmann ausführen lassen - vielleicht hast Du dafür auch noch eine Empfehlung für den Raum Hannover oder auch Brandenburg/Berlin.


                  Vielen Dank im Voraus

                  Thorsten

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                  • #10
                    AW: Älteres Boot ohne AF

                    Hallo Thorsten,
                    für 2,5 Monate ist das zu viel Bewuchs, somit haben wir da starke Bewuchsdrücke.

                    Vorgehensweise:

                    Die Bereich wo wir hohe mechanische Belastungen haben wie am Kiel, Lagerbockstützen leicht mit 200 Körnung anschleifen, dann das ges. Unterwasserschiff mehrmals mit Aceton abreiben.
                    Darauf streichen wir 1 Lage Marine 470 Vinyl Sealer Farbe grau, darauf dann 2 Lagen Marine 522 Fastline Farbe schwarz, das reicht dann für mehr als 3 Jahre. Die Farbe weiß würde bei den Bewuchsdrücken zu schnell verschmutzen und würde sich bräunlich verfärben. Ansonsten bleibt nur die Möglichkeit Fett und das Boot alle paar Wochen gründlich reinigen.
                    Grüße Friedrich

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                    • #11
                      AW: Älteres Boot ohne AF

                      Hallo Friedrich,

                      vielen Dank für Deine schnelle Antwort.

                      Hab ich Deine Auswahl richtig verstanden?

                      Primer ( Grundierung ) - RELEST® - 470 MARINE -SEALER - (Farbe grau)

                      Antifouling - RELEST® MARINE AF - FASTLINE VON 20 - > 55 KNOTEN (Farbe schwarz )


                      Mein Boot ist 2,50m breit und 7,85 m lang - Tiefgang ist mit 0,8 m angegeben - Wasserlinie geschätzt 6,50 m länge.

                      Bedarf 4 Liter Primer und 4,75 Liter Antifouling.

                      Kommt das ungefair hin oder liege ich total daneben?


                      Vielen Dank im Voraus

                      Thorsten

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                      • #12
                        AW: Älteres Boot ohne AF

                        Das Boot hat ca. 18 qm, das mit 4 Liter Primer passt, beim Antifouling sind es aber 6 Liter bei der Erstanwendung.
                        Grüße Friedrich

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                        • #13
                          AW: Älteres Boot ohne AF

                          Hallo Friedrich,

                          mein Bootsschrauber weigert sich standhaft dagegen, dass UWS mit Aceton abzuwaschen.
                          Er wäscht das mit einem Yachticon- Reiniger und Wasser ab - das Aceton hinterläßt Fett auf dem angschliffenen UWS!!!!

                          Kann das auch funktionieren?


                          Vielen Dank im Voraus

                          Thorsten

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                          • #14
                            AW: Älteres Boot ohne AF

                            Hallo Thorsten,
                            der Bootsbauer hat auch die Möglichkeit das Unterwasserschiff mit einen anderen Entfetter abzuwaschen um die Paraffine zu beseitigen.
                            Was das Aceton betrifft, da reden wir immer von technischen Aceton das Rückstandsfrei von Ölen und Fetten ist, so dass eine Rückfettung vermieden wird. Wenn also der Bootsbauer gute Erfahrungen mit dem Entfetter gemacht hat, dann spricht auch nichts dagegen.
                            Grüße Friedrich

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                            • #15
                              AW: Älteres Boot ohne AF

                              Hallo Friedrich,

                              vielen Dank für Deine schnelle Antwort!!!

                              Jetzt bin ich etwas erleichtert, hatte schon die Befürchtung ich muss Ihn mit vorgehaltener Pistole zwingen das Aceton zu benutzen!!


                              LG
                              Thorsten

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