Wir bertachten eine solche Massnahme nur als Nothilfe um für einige Zeit die Sicherheit zu verbessern, aber eine langfristige Lösung ist das nicht. Das Problem ist nun mal, dass die Korrosion zwischen den Blechen weiter geht. Auch ein Korrosionsschutz zwischen den Blechen ist kaum zu realisieren, da wir nun mal schweissen müssen. Sollte das mal erforderlich sein, so müssen beide Blaeche gestrahlt werden und werden mit einem Shopprimer vorbehandelt. Die Primer lassen sich Schutzgasschweißen, brennen aber im Bereich der Schweißnähte ab. Normalerweise werden dann die Schweißnähte mit diesen Primer nachgestrichen, was aber bei einer Aufdoppelung zwischen den Blechen nicht möglich ist. Wir haben also immer im Bereich der Aufdoppelung an den Schweißnähten eine beschleunigte Korrosion. Auch das Risiko dass solche Schweißnähte nicht 100% dicht sind ist erheblich, so dass eine Stahlyacht ständig leck ist. Um also halbwegs der Notlösung gerecht zu werden, sollten vor der Aufdoppelung mehrere Öffnungen in den alten Blechen angebracht werden. Durch die Öffnungen kann dann nach der Aufdoppelung z.B. ein Alcyd - Schiffsbodenöl eingespritzt werden. Da diese Öle härten (dauert aber einige Wochen - Monate) wird der Bereich der Aufdoppelung einmal durch Korrosion geschützt und zusätzlich werden auch die Schweissnähte abgedichtet, da sich kaum eine Schwachstelle beim schweissen vermeiden lässt. Wichtig dabei ist, dass die Öffnungen so angebracht werden, dass der ges. Bereich zwischen den Blechen mit Schiffsbodenöl, besser wäre noch ein 2 K Relest® Protect 346 Multicoat, das z.B. für den schweren Korrosionsschutz im Tankanlagenbau verwendet wird. Das 346 härtet chemisch, so dass sich zwischen den Blechen keine Lufteinschlüse bilden können. Es muss aber dabei sehr sorgfältig gearbeitet auch geplant werden, da keine Lufteinschlüsse passieren dürfen.
Grundsätzlich aber sollten immer alte Bleche vorher beseitigt werden, da es erheblich einfacher ist auf beiden Seiten einen Korrosionsschutz aufzutragen. Der Vorschlag mit der Aufdoppelung sollte nur angewendet werden, wenn es nicht möglich ist, die Bleche vorher auszuschneiden und bleibt eine Notlösung.
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