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WICHTIG - RISSE IM ANTIFOULING - WICHTIG

Wir bekommen jedes Jahr 2-4 Reklamationen wo sich Risse im Antifouling bilden wenn das Boot an Land steht. Natürlich sind 2 - 4 Reklamationen bei mehreren tausend Kunden nicht die Welt und für manchen anderen Händler ein Traum. Wir versuchen aber auch die wenigen Reklamationen ernst zu nehmen. Grundsätzlich sind nun mal alle Antifoulings microporös, quellen im Wasser und schrumpfen wenn die trocken werden. Was bei den Standard-Antifoulings kein Problem ist, da die nach einer Saison weitgehend verbraucht wurden und im Folgjahr neu gestrichen werden, kann natürlich bei mehrjährigen Antifoulings ein Problem werden, was sich in Form von kleinen Rissen im Antifouling bis zur Grundierung zeigt.

Die Risse können auch entstehen, wenn Epoxid-Beschichtungen vorgenommen werden, die dann mit PVC-Vinyl und Antifouling überschichtet werden. Auch die Nichteinhaltung des Taupunktes kann solche Spannungsrisse bei der Trocknung verursachen. Bei den EP-Beschichtungen von uns handelt es sich um Reinepoxidbeschichtungen mit hohen Feuchtedichten die nun mal 3-4 Wochen nachhärten. Wird jetzt innerhalb der Beschichtungsintervalle nachbeschichtet, so können Spannungsrisse im Antifouling entstehen. Diese Risse sind nicht weiter schlimm, es kommt zu keinen Ablatzungen und lassen sich mit einer dünnen Lage Antifouling beheben. Wir müssen aber auch feststellen, dass besonder bei hohen Trocknungstemperaturen wenn Boote an Land stehen wie im Süden der Adria, in geheizten Bootshallen, oder bei geringer Luftfeuchte es zu solchen Rissen kommen kann. Haben wir solche Vorgaben, dann muss die Schichtstärke beim Antifoulinganstrich reduziert werden. Wir weisen immer wieder darauf hin, nicht zu viel - keine zu hohen Schichtstärken. Haben wir Vorgaben wie z.B. EP-Beschichtungen, trockene warme Winterlager, dann sollte auch nur einmal das Antifouling mit der Fellrolle aufgetragen werden. Da unsere Antifoulings einen Dockintervall von 18 Monaten haben, mehrjährig sind, genügt in der Regel bei den Yachten die im Winter auf dem Lagerbock stehen ein Anstrich für 24 bis 36 Monate.

Es kommt dabei zu keinen Abplatzungen und ist nur ein optisches Problem. Im Gegensatz zu den Standardantifoulings, da kommt es nicht zu Haarrissen, sondern zu direkten Abplatzungen die zum Teil dann großflächig bei höheren Schichtstärken erfolgen können.

Eine weitere Ursache ist dass die Gebinde nicht ausreichend aufgerührt werden. Wir haben in den 2 Liter Gebinden ca. 2,6 kg Schwermetalle und Biozide. Es ist also zwingend erforderlich dass mit dem Rührstab und der Bohrmaschine gründlich aufgerührt wird, damit sich die Lölsungsmittel mit den Schwermetallen und Bioziden vermischen. Die Löpsungsmittel sind auch für die Härtung erforderlich. Da nun mal trotz Rührstab die Dosenwand und der Dosenboden nicht aufgerührt werden kann, ist ein umtopfen z.B. in eine Farbmischwanne zwingend erforderlich. Wenn Primer - Antifoulingreste vom Dosenrand oder Dosenboden gestrichen werden, dann entstehen nun mal solche Haarrisse. Wir können nur immer wieder auf eine sorgfältige Verarbeitung hinweisen, denn Geiz um den letzten Tropfen Antifouling vom Dosenrand zu verstreichen, oder Nachlässigkeit bei der Verarbeitung zahlt sich nicht aus.

Dieser Grundsatz gilt nun mal bei allen SPC-Antifoulings und Dickschichtantifoulings die anstelle Dikupfer Zinkoxide verwenden wie Marine 522 Ecoship Farbe weiß - grau - blau, da sollten die Wasserliegezeiten nur max 1-2 Monate unterbrochen werden, lieber weniger da diese Antifoulings ein anderes Quellverhalten haben. Während mehrlagige Schichtstärken besonders für Blauwassersegeler bis zu 5 Anstriche, die dann 2 mal rund um die Welt reichen kein Problem sind, wenn die Wasserliegezeiten nicht unterbrochen werden.

In den meisten Fällen kommt es aber bei den Farben schwarz oder ziegelrot nicht zu solchen Rissbildungen wenn die Wasserliegezeiten in den Wintermonaten 5-6 Monate unterbrochen werden.

Wir bitten um Verständnis wenn das passiert, aber auch bei uns gibt es nun mal keine 100%. Achtet also darauf, meist ist weniger mehr und vermeidet Aplikationsprobleme.

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Antifouling Hempel Aluxtra

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  • Antifouling Hempel Aluxtra

    Hallo Friedrich,

    Seit gut 3-Jahren verpasse ich meinem GFK-Sportboot zur Beginn der Bootssaison 2-3 Anstriche mit dem selbstpolierendem
    Antifouling Hempel Aluxtra.
    Nun habe ich folgende Probleme:
    - Das Aluxtra ist sehr delikat. Wenn man bsp. mit der Hand oder mit einem Schwamm drankommt, löst es sich gleich ab.
    - Das Aluxtra muss jedes Jahr neu gestrichen werden. Ist sehr aufwändig weil ich das Boot von einem kleinen Trailer aus streichen muss.

    Siehst du eine Möglichkeit für einen Produktwechsel? Z.B. ein Antifouling dass z.B. 2-3 Jahre hält und nicht immer erneuert werden muss.

    Mein Boot ist ca. 60 kmh schnell und liegt jeweils März-November im Wasser in einem See der sich schnell erwärmt und viele Algen hat.

    Danke für dein Feedback.

    Gruss Olley

  • #2
    AW: Antifouling Hempel Aluxtra

    Hallo Olley,
    das Aluxtra ist ein Weichantifouling, für 1 Saison (6 Monate), nicht für Trailerboote, Wasserliegezeiten dürfen nicht unterbrochen werden, hat aber einen sehr guten Bewuchschutz.

    Grundsätzlich kann ich bei Sportbooten einen Bewuchschutz bei Dauerwasserliegern von 3 Jahren und mehr anbieten. Unsere SPC`s sind im Inhalt identisch, unterscheiden sich aber in der Abriebkomponente. Das RELEST® Yacht Speed wird z.B. für die Bundesmarine - die schnellen Boote verwendet. Es hat einen Aktivitätsgrad von 20 Knoten bis >55 Knoten.

    Das Aluxtra lässt sich weitgehend abkärchern, darauf streichen wir dann einen Haftvermittler RELEST® Marine 479 PVC-Sealer, ist nur einmal erforderlich. Darauf dann das Yacht AF Speed (Fastline) 3 mal, wenn möglich die Schichtstärken bei einen Gleiter im Abriebbereich entsprechend anpassen, das reicht dann in der Regel für 3 Jahre und mehr. Das Yacht Speed hat zum Algenschutz auch einen Bewuchschutz gegen Seepocken, Miesmuscheln, Entenmuscheln usw. und ist für alle Gewässer - auch Tropen geeignet. Der Primer wird in rotbraun gestrichen, Yacht Speed in schwarz. Der Bewuchsschutz ist gleichbleibend und wird erneuert wenn der Primer sichtbar wird.
    Grüße Friedrich

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    • #3
      AW: Antifouling Hempel Aluxtra

      Hallo Friedrich,

      Danke für dein Feedback.
      In eurem Online-Shop besteht keine Möglichkeit für eine Bestellung mit Lieferung in die Schweiz?

      Wir liefern natürlich auch in die Schweiz. Wir können aber nicht einfach mit UPS ein Antifouling in die Schweiz liefern. Dazu bedarf es einer Zollabertigung wo es immer bei Kleinabnahmen mit 2 Liter Gebinden Probleme gibt. Bei den 20 Liter Gebinden ist das wunderlicherweise dann kein Problem, wir lassen dann die Zollabfertigung von der Spedition Ascherl die international tätig ist erledigen.

      Gibt es eine Alternative z.B. von Compass oder International?
      Oder was kann ich machen?

      Grüsse Olley

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      • #4
        AW: Antifouling Hempel Aluxtra

        Hallo Olley,
        wir haben inzwischen mehrere hundert Kunden aus der Schweiz, wir liefern auch in die Schweiz. Nur bei Kleinabnahmen läuft da jedes mal einer vom schweizer Zoll zur Hochform auf, der dann Angst um seine Umwelt hat. Wenn wir aber unsere 20 Liter (50 kg) Gebinde liefern, dann ist das was anderes, nur das wäre ein wenig zu viel. In der Regel liefern wir immer über irgend einen Bekannten in Deutschland und die Schweizer benutzen dann den kleinen Grenzverkehr.
        Grüße Friedrich

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        • #5
          AW: Antifouling Hempel Aluxtra

          Hallo Friedrich,

          Du hast mir doch damals das Hempel Aluxtra empfohlen. Jedoch höre ich überall, dass ein selbstpolierendes Antifouling für Boote die über 25 knoten fahren
          nicht geeignet sind. Hier sollte eher zu einem Hartantifouling gegriffen werden.
          Was kannst du von Hempel oder International empfehlen?

          Gruss Olley

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          • #6
            AW: Antifouling Hempel Aluxtra

            Da das Antifouling jedes Jahr neu gestrichen wird und es bisher keine Probleme gegeben hat, sollte daran nichts geändert werden. Das Weichantifouling verbraucht sich, im Herbst, wird abgekärchert und im Frühjahr wird neu gestrichen. Damit haben wir keine unnütze Schichtstärkenanreicherung.
            Streichen wir ein Hartantifouling, dann werden die Biozide ausgelaugt und durch ständiges überstreichen erhalten wir eine Anreicherung der nutzklosen Trägerkomponente was dann zu den Abplatzungen führt und die dann nur noch mit schleifen oder abbeizen zu beseitigen ist.

            Was International betrifft, da wäre Interspeed 640, Intermooth 360 SPC, nur das wird an die Sportbootskipper nicht ausgeliefert, ist auch nur in 20 Liter und 200 Liter Gebinde für Großabnehmer erhältlich. Die VC wären eine Möglichkeit, aber nur für kurze Wasserliegezeiten, im Bodensee reicht der Bewuchsschutz nicht annähernd und kann wegen dem Teflon mit anderen Produkten nicht mehr überschichtet werden. Ist auch ein Hartantifouling, es kommt auch da nach einigen Jahren zur Schichtstärkenanreicherung und dann wird es richtig teuer.

            SPC- selbstabschleifend - selbstglättend wäre optimal, Auswahl Jotun Seaquantum LL, Takata Classic oder von Nippon das Seajet Platinium 039. Wenn der kleine Grenzverkehr über eine deutsche Anschrift nicht möglich ist, rate ich beim Aluxtra zu bleiben, denn das schafft die wenigsten Probleme.

            Grüße Friedrich

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            • #7
              AW: Antifouling Hempel Aluxtra

              Hallo Friedrich

              Kurze Frage:
              Ich werde übers Wochenende wieder das AF Aluxtra streichen.
              In den letzten Jahren habe ich vor dem Anstrich immer kurz mit einem Scotch-Schwamm etwas angeschliffen, damit
              das AF auch gut hafet. Allerdings ist das jedesmal immer eine sehr schmutzige und mühsame Angelegenheit.
              Ist das anschleifen überhaubt nötig oder reicht es wenn das alte AF im Herbst abgekärchert wurde?
              Alternativ könnte ich ja etwas Haftprimer verwenden. Was meinst du?

              Grüsse Olley

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              • #8
                AW: Antifouling Hempel Aluxtra

                Hallo Olley,
                das anschleifen ist nötig, aber noch wichtiger ist, dass die Altbeschichtung weitgehend beseitigt wird. Aluxtra ist ein Weichantifouling und verliert seine Wirkung wenn das Boot aus dem Wasser kommt. Es ist auch microporös, kreidet beim trocknen und verliert seine Haftung. Werden jetzt Altschichten überstrichen, dann können die nicht nachträglich verfestigt werden. Des weiteren kommt es durch jeden weiteren Neuanstrich auf Dauer zu einer Schichtstärkenanreicherung, was dann die Abplatzungen verursacht. Auch der Hersteller weist nicht ohne Grund darauf hin, Altanstriche vor einer neubeschichtung zu beseitigen.
                Grüße Friedrich

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                • #9
                  AW: Antifouling Hempel Aluxtra

                  Hallo friedrich,

                  Ich habe erfahren dass das hempel aluxtra leider nicht mehr hergestellt wird.
                  Weisst du welche alternativen von international oder hempel ich verwenden könnte?

                  Ursprünglich hatte ich ja zu beginn das chlorubber von sikkens aufgetragen bin damals aber schon umgestiegen weil dieses auch nicht mehr hergestellt wurde.

                  Gruss olley

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                  • #10
                    AW: Antifouling Hempel Aluxtra

                    Hallo Olley,
                    das Aluxtra ist ein Weichantifouling und kann mit jeden Weichantifouling überstrichen werden.
                    Grüße Friedrich

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                    • #11
                      AW: Antifouling Hempel Aluxtra

                      Hallo Friedrich,

                      Noch eine Frage:
                      Ich habe unterdessen von meiner Bootswerft folgende möglichen AF empfohlen bekommen.

                      1. Micron extra von International -> soll angeblich 2 Jahre halten und kann ich Frühjahr für die 2 Saison mit einem Schwamm aktiviert werden
                      2. Hempel Hard Racing -> kann als Hartantifouling direkt über das Aluxtra gestrichen werden
                      3. Hempel Mille NCT -> soll angeblich 2 Jahre halten und kann ich Frühjahr für die 2 Saison mit einem Schwamm aktiviert werden

                      Stimmen diese behauptungen?
                      Welches würdest du empfehlen für mein Schiff?

                      Gruss Olley

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                      • #12
                        AW: Antifouling Hempel Aluxtra

                        Micron Extra ist ein erodierendes Antifouling für 2 Saisonen, also 1 Jahr bei 3 Anstrichen. Natürlich kann es bei geringer Auslastung je nach Temperatur auch mal für 2 Jahre reichen. Ist für Gleiter nicht geeignet.

                        Hempel Mille NCT ist ein Weichantifouling für 1 Saison und muss wenn es neu mit einen Weichantifouling überstrichen wird, weitgehend vorher beseitigt werden. Das gleiche gilt auch für das Aluxtra.

                        Das Hartracing ist ein Hartantifouling für 1 Saison. Wie bei allen Hartantifoulings wird die Trägerkomponente ausgelaugt unjd es kommt bei mehreren Anstrichen zur Schichtstärkenanreicherung, dann zu Abplatzungen.

                        Wird die Bewuchsschutzdauer bei Micron Extra oder Mille NCT unterbrochen, dann kann da nichts mehr aktiviert werden, da durch das trocknen die Haftung verloren geht.
                        Werden Reste vom Aluxtra mit Hartracing von Hempel überstrichen, dann sind weitere Ablösungen kaum zu vermeiden, denn das passt nicht. Da bei den verschiedenen Antifoulings auch unterschiedliche Lösungsmittel verwendet werden, empfiehlt jeder Hersteller bei einen Produktwechsel einen Haftgrund.

                        Wenn Du solche Experimente machen möchtest, dann wäre es das einfachste Du kärcherst das alte Aluxtra ab, streichst 1 Lage Marine 470 Sealer und dann 2-3 Lagen Marine 522 Fastline. Das Fastline nimmt auch die Bundeswehr für die schnellen Fregatten und reiicht bis 70 Knoten und hat einen Gleitwiederstand wie die PTFE-Antifoulings z.B. VC17m. Dann ist das AF noch selbstabschleifend und wird dann je nach Auslastung in 2-4 Jahren ohne anschleifen wieder überstrichen. Dabei wird z.B. der Z-Antrieb genauso mit gestrichen.

                        Grüße Friedrich

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                        • #13
                          AW: Antifouling Hempel Aluxtra

                          Ok soll ich nun das marine fastline 522 oder das yacht speed fastline nehmen? Und dazu den 470 oder 479 sealer?
                          Du hast mir früher einmal das yacht speed empfohlen.
                          Und ich verstehe dich richtig das das boot im winter ausgewassert werden darf, das AF aber fūr 3-4 saisons hält?

                          Das boot ist 4.4 m x 1.8 und fährt max 55 km/h. Da reichen 0.75 liter für 2-3 anstriche oder?

                          Gruss

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                          • #14
                            AW: Antifouling Hempel Aluxtra

                            Bei einen Trailerboot - Gleiter rate ich zum Fastline, das auch für Gleiter bis 70 Knoten geeignet ist. Damit darf auch der Z-Antrieb gestrichen werden, der vorher das Unterwasserschiff 1 x mit dem Marine 470 Sealer grundieren. Das Vinyl hat eine Ergiebigkeit von ca. 7 qm je Liter, das Fastline ca. 8 qm je Liter.
                            Das Boot hat ca. 7 qm Fläche, so dass beim Vinyl ein 3/4 Liter knapp wird auch wenn nur dünn gestrichen wird. Beim Af sollte einer 2 Liter kalkulieren, da der Wasserpass und der Gleitbereich 3 mal gestrichen wird. Das reicht dann bei einen Saisonwasserlieger je nach Auslastung 2 - 4 Jahre aus. Wird wieder überschichtet genügt nur die Reinigung, schleifen ist dann nicht mehr erforderlich. Die Wasserliegezeiten dürfen beliebig oft unterbrochen werden.
                            Grüße Friedrich.

                            Kommentar


                            • #15
                              AW: Antifouling Hempel Aluxtra

                              Hallo Friedrich

                              Ich habe bei meinem Boot letzten Frühling euer Fastline gestrichen und bin bislang sehr zufrieden.
                              Kurze Frage. Letzten Herbst als ich das Boot ausgewassert habe, habe ich das AF gekärchert und gereinigt. Darf man das eigentlich?
                              Muss das AF im Frühling beim Einwassern auch wieder aktiviert werden z.B. mit einem Schwamm?
                              Ich habe letzten Frühling 3 Anstriche mit dem Fastline gemacht und denke mal das sollte noch 2-3 Saisons halten.

                              Gruss Oley

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