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WICHTIG - RISSE IM ANTIFOULING - WICHTIG

Wir bekommen jedes Jahr 2-4 Reklamationen wo sich Risse im Antifouling bilden wenn das Boot an Land steht. Natürlich sind 2 - 4 Reklamationen bei mehreren tausend Kunden nicht die Welt und für manchen anderen Händler ein Traum. Wir versuchen aber auch die wenigen Reklamationen ernst zu nehmen. Grundsätzlich sind nun mal alle Antifoulings microporös, quellen im Wasser und schrumpfen wenn die trocken werden. Was bei den Standard-Antifoulings kein Problem ist, da die nach einer Saison weitgehend verbraucht wurden und im Folgjahr neu gestrichen werden, kann natürlich bei mehrjährigen Antifoulings ein Problem werden, was sich in Form von kleinen Rissen im Antifouling bis zur Grundierung zeigt.

Die Risse können auch entstehen, wenn Epoxid-Beschichtungen vorgenommen werden, die dann mit PVC-Vinyl und Antifouling überschichtet werden. Auch die Nichteinhaltung des Taupunktes kann solche Spannungsrisse bei der Trocknung verursachen. Bei den EP-Beschichtungen von uns handelt es sich um Reinepoxidbeschichtungen mit hohen Feuchtedichten die nun mal 3-4 Wochen nachhärten. Wird jetzt innerhalb der Beschichtungsintervalle nachbeschichtet, so können Spannungsrisse im Antifouling entstehen. Diese Risse sind nicht weiter schlimm, es kommt zu keinen Ablatzungen und lassen sich mit einer dünnen Lage Antifouling beheben. Wir müssen aber auch feststellen, dass besonder bei hohen Trocknungstemperaturen wenn Boote an Land stehen wie im Süden der Adria, in geheizten Bootshallen, oder bei geringer Luftfeuchte es zu solchen Rissen kommen kann. Haben wir solche Vorgaben, dann muss die Schichtstärke beim Antifoulinganstrich reduziert werden. Wir weisen immer wieder darauf hin, nicht zu viel - keine zu hohen Schichtstärken. Haben wir Vorgaben wie z.B. EP-Beschichtungen, trockene warme Winterlager, dann sollte auch nur einmal das Antifouling mit der Fellrolle aufgetragen werden. Da unsere Antifoulings einen Dockintervall von 18 Monaten haben, mehrjährig sind, genügt in der Regel bei den Yachten die im Winter auf dem Lagerbock stehen ein Anstrich für 24 bis 36 Monate.

Es kommt dabei zu keinen Abplatzungen und ist nur ein optisches Problem. Im Gegensatz zu den Standardantifoulings, da kommt es nicht zu Haarrissen, sondern zu direkten Abplatzungen die zum Teil dann großflächig bei höheren Schichtstärken erfolgen können.

Eine weitere Ursache ist dass die Gebinde nicht ausreichend aufgerührt werden. Wir haben in den 2 Liter Gebinden ca. 2,6 kg Schwermetalle und Biozide. Es ist also zwingend erforderlich dass mit dem Rührstab und der Bohrmaschine gründlich aufgerührt wird, damit sich die Lölsungsmittel mit den Schwermetallen und Bioziden vermischen. Die Löpsungsmittel sind auch für die Härtung erforderlich. Da nun mal trotz Rührstab die Dosenwand und der Dosenboden nicht aufgerührt werden kann, ist ein umtopfen z.B. in eine Farbmischwanne zwingend erforderlich. Wenn Primer - Antifoulingreste vom Dosenrand oder Dosenboden gestrichen werden, dann entstehen nun mal solche Haarrisse. Wir können nur immer wieder auf eine sorgfältige Verarbeitung hinweisen, denn Geiz um den letzten Tropfen Antifouling vom Dosenrand zu verstreichen, oder Nachlässigkeit bei der Verarbeitung zahlt sich nicht aus.

Dieser Grundsatz gilt nun mal bei allen SPC-Antifoulings und Dickschichtantifoulings die anstelle Dikupfer Zinkoxide verwenden wie Marine 522 Ecoship Farbe weiß - grau - blau, da sollten die Wasserliegezeiten nur max 1-2 Monate unterbrochen werden, lieber weniger da diese Antifoulings ein anderes Quellverhalten haben. Während mehrlagige Schichtstärken besonders für Blauwassersegeler bis zu 5 Anstriche, die dann 2 mal rund um die Welt reichen kein Problem sind, wenn die Wasserliegezeiten nicht unterbrochen werden.

In den meisten Fällen kommt es aber bei den Farben schwarz oder ziegelrot nicht zu solchen Rissbildungen wenn die Wasserliegezeiten in den Wintermonaten 5-6 Monate unterbrochen werden.

Wir bitten um Verständnis wenn das passiert, aber auch bei uns gibt es nun mal keine 100%. Achtet also darauf, meist ist weniger mehr und vermeidet Aplikationsprobleme.

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Plastimo 1.2

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  • Plastimo 1.2

    Hallo Friedrich,

    ich bin neu im Forum und haben mich schon intensiv durchgelesen. Schnell musste ich feststellen das es keine Allroundlösung gibt. Man kann sicherlich vieles verkehrt machen und ganz wenig richtig (wenn man wie ich keine Ahnung hat).
    Daher wende ich mich nun an Dich.
    Die Ausgangssituatio :
    Das Boot ist eine Regal Valanti 225SC, Baujahr 1992.
    Bis ende 2009 hatte der Vorbesitzer die Regal jedes Jahr für ca. 6 Monate im Main liegen und für ca. 3 Wochen war das Boot im Gardasee.
    Es wurde jedes Jahr das AF erneuert, immer Plastimo 1.2.
    Ende 2009 übernahm ich das Boot und jetzt wird es Zeit das AF zu erneuern.
    Ich werde das Boot ca. 6 Monate im Rhein liegen haben und für ca. 4-5 Wochen in Kroatien oder Griechenland. Transport und Winterlager ist der Trailer.
    Nun zu meinen Fragen :
    1. Welches AF sollte ich verwenden?
    2. Muß das alte AF abgebeizt werden?
    3. Wie ist der Aufbau (abbeizen, Grundieren,AF)?
    4. Welche Mengen benötige von den hoffentlich von Dir genannten Komponenten

    Gruss,
    Michael

  • #2
    AW: Plastimo 1.2

    Hallo Michael,
    ich glaube, dass ich die Frage bereits beantwortet habe.
    Egal, da wir noch nicht die weiteren Anforderungen genau beurteilen können, soll auch nichts geändert werden.

    Das Plastimo 1.2 ist ein einfaches Bewuchsschutzmittel, das bei vielen Anforderungen durchaus ausreichen kann. Daher das Plastimo zuerst einmal weiter verwenden und wenn es nicht funktionieren sollte oder den Anforderungen nicht genügt, dann müssen wir was ändern. Damit kein Produktwechsel. Eine Änderung ist immer mit erheblichen Aufwand verbunden und da sehe ich auch die Verhältnismäßigkeit die gegeben sein sollte. Sicherlich wäre es kein Problem, einen Vorschlag zu machen der zu 100% allen Anforderungen gerecht wird. Nur wir wollen hier im Forum die Leute an erster Stelle beraten, dann machen wir meist mehrere Vorschläge und der Skipper trifft dann die Entscheidung.

    Grüße Friedrich

    Kommentar


    • #3
      AW: Plastimo 1.2

      Hallo Friedrich,

      danke für Deine schnelle Antwort.
      Wenn erstmal nichts verändert werden soll, erleichert das natürlich auch den Aufwand.
      Da ich jedoch überhaupt keine Ahnung über das Aufbringen einer neuen AF-Schicht habe ich nur noch eine Frage.
      Muß vor dem aufbringen der neuen AF-Schicht noch irgtend eine Vorarbeit geleistet werden (entfetten, Kärchern oder sonstiges)?

      Gruss,
      Michael

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