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WICHTIG - RISSE IM ANTIFOULING - WICHTIG

Wir bekommen jedes Jahr 2-4 Reklamationen wo sich Risse im Antifouling bilden wenn das Boot an Land steht. Natürlich sind 2 - 4 Reklamationen bei mehreren tausend Kunden nicht die Welt und für manchen anderen Händler ein Traum. Wir versuchen aber auch die wenigen Reklamationen ernst zu nehmen. Grundsätzlich sind nun mal alle Antifoulings microporös, quellen im Wasser und schrumpfen wenn die trocken werden. Was bei den Standard-Antifoulings kein Problem ist, da die nach einer Saison weitgehend verbraucht wurden und im Folgjahr neu gestrichen werden, kann natürlich bei mehrjährigen Antifoulings ein Problem werden, was sich in Form von kleinen Rissen im Antifouling bis zur Grundierung zeigt.

Die Risse können auch entstehen, wenn Epoxid-Beschichtungen vorgenommen werden, die dann mit PVC-Vinyl und Antifouling überschichtet werden. Auch die Nichteinhaltung des Taupunktes kann solche Spannungsrisse bei der Trocknung verursachen. Bei den EP-Beschichtungen von uns handelt es sich um Reinepoxidbeschichtungen mit hohen Feuchtedichten die nun mal 3-4 Wochen nachhärten. Wird jetzt innerhalb der Beschichtungsintervalle nachbeschichtet, so können Spannungsrisse im Antifouling entstehen. Diese Risse sind nicht weiter schlimm, es kommt zu keinen Ablatzungen und lassen sich mit einer dünnen Lage Antifouling beheben. Wir müssen aber auch feststellen, dass besonder bei hohen Trocknungstemperaturen wenn Boote an Land stehen wie im Süden der Adria, in geheizten Bootshallen, oder bei geringer Luftfeuchte es zu solchen Rissen kommen kann. Haben wir solche Vorgaben, dann muss die Schichtstärke beim Antifoulinganstrich reduziert werden. Wir weisen immer wieder darauf hin, nicht zu viel - keine zu hohen Schichtstärken. Haben wir Vorgaben wie z.B. EP-Beschichtungen, trockene warme Winterlager, dann sollte auch nur einmal das Antifouling mit der Fellrolle aufgetragen werden. Da unsere Antifoulings einen Dockintervall von 18 Monaten haben, mehrjährig sind, genügt in der Regel bei den Yachten die im Winter auf dem Lagerbock stehen ein Anstrich für 24 bis 36 Monate.

Es kommt dabei zu keinen Abplatzungen und ist nur ein optisches Problem. Im Gegensatz zu den Standardantifoulings, da kommt es nicht zu Haarrissen, sondern zu direkten Abplatzungen die zum Teil dann großflächig bei höheren Schichtstärken erfolgen können.

Eine weitere Ursache ist dass die Gebinde nicht ausreichend aufgerührt werden. Wir haben in den 2 Liter Gebinden ca. 2,6 kg Schwermetalle und Biozide. Es ist also zwingend erforderlich dass mit dem Rührstab und der Bohrmaschine gründlich aufgerührt wird, damit sich die Lölsungsmittel mit den Schwermetallen und Bioziden vermischen. Die Löpsungsmittel sind auch für die Härtung erforderlich. Da nun mal trotz Rührstab die Dosenwand und der Dosenboden nicht aufgerührt werden kann, ist ein umtopfen z.B. in eine Farbmischwanne zwingend erforderlich. Wenn Primer - Antifoulingreste vom Dosenrand oder Dosenboden gestrichen werden, dann entstehen nun mal solche Haarrisse. Wir können nur immer wieder auf eine sorgfältige Verarbeitung hinweisen, denn Geiz um den letzten Tropfen Antifouling vom Dosenrand zu verstreichen, oder Nachlässigkeit bei der Verarbeitung zahlt sich nicht aus.

Dieser Grundsatz gilt nun mal bei allen SPC-Antifoulings und Dickschichtantifoulings die anstelle Dikupfer Zinkoxide verwenden wie Marine 522 Ecoship Farbe weiß - grau - blau, da sollten die Wasserliegezeiten nur max 1-2 Monate unterbrochen werden, lieber weniger da diese Antifoulings ein anderes Quellverhalten haben. Während mehrlagige Schichtstärken besonders für Blauwassersegeler bis zu 5 Anstriche, die dann 2 mal rund um die Welt reichen kein Problem sind, wenn die Wasserliegezeiten nicht unterbrochen werden.

In den meisten Fällen kommt es aber bei den Farben schwarz oder ziegelrot nicht zu solchen Rissbildungen wenn die Wasserliegezeiten in den Wintermonaten 5-6 Monate unterbrochen werden.

Wir bitten um Verständnis wenn das passiert, aber auch bei uns gibt es nun mal keine 100%. Achtet also darauf, meist ist weniger mehr und vermeidet Aplikationsprobleme.

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PVC VINYL

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  • PVC VINYL

    Hallo Friedrich,

    Danke für die Antwort, aber noch eine frage bitte.
    Fals ich den ANTIFOULING - Cs - OCEANIC/ECOSHIP FARBE WEISS für das neue FIRST 35 verwende ( um Schleier, vor der Regatta einfacher beim tauchen abzuwischen ) , was soll ich verwenden als von dir genannten VINYL SEALER und wieviel Schichten ?
    PVC-VINYLTEER FARBE BRAUN
    PVC - VINYL - BARRIER NK
    PVC-VINYL FARBE SILBERGRAU

    Gruß Nikola

  • #2
    AW: PVC VINYL

    Hallo Nikola,
    das Ecoship Farbe weiß ist eine Neuentwicklung von BASF und ist wenn gestrichen wird zuerst "hellgrau". Im Seewasser verfärbt sich dann das Antifouling je nach Temperatur in 2-3 Wochen in ein helles grauweiß. Eine Verfärbung in ein "classicweiß" so wie die Farbe des Gelcoat ist nicht möglich.

    Ich habe mit diesen Antifouling Farbe weiß auch noch keine Reagattaerfahrung, sondern nur mit dem Ecoship Farbe schwarz das von einigen Booten bei der Atlantic-Racing jedes mal verwendet wird.

    Zur Grundierung:
    Haben wir eine Teerepoxydbeschichtung dann PVC-Vinylteer Farbe braun,
    bei Multicolor PVC-Vinyl Farbe grau,
    bei Gelcoat gereinigt mit Aceton den Vinyl Farbe schwarz oder rotbraun.
    Nicht die Bar-Barriere, das ist eine 2 K. Grundierung für die PU-Acryl-Lacke.

    Dabei wird nur einmal mit der Fellrolle gestrichen, mehr ist nicht erforderlich. Der Sealer Vinyl ist zwingend als Haftgrund und Versiegelungsgrund für den Gelcoat erforderlich und wird nicht mehr erneuert. Da das AF selbstabschleifend ist,. ist die Schichtstärkenanreicherung gering, so dass es auch nach jahrzehnten zu keiner Schichtablösung kommt. Das System ist 1.Komp., so dass es wenn Reparaturen oder einmal Sanierungen erforderlich sind, mit einer Laugenbeize ohne Beschädigung des Gelcoats beseitigt werden kann. Der Sealer enthält einen Korrosionsschutz für den Kiel. Solle nach ein paar Jahren die Korrosion am Kiel durchbrechen, wnfach mit der Flex und grober Putzscheibe der Bereich gereinigt, den Vinylsealer darüber, dar beim Antifouling überlappen und dann wieder Antifouling.

    Die Dockintewrvalle der Farbe weiß sind nach Angaben von Relius identisch mit ziegelrot oder schwarz. Da das AF noch nicht lange auf dem Markt ist, fehlen mir persönlich noch die Erfahrungswerte. Der Dockintervall müsste wie bei den anderen 12-14 Monate bei einer Lage mit der Rolle sein. Normalerweise wird bei der Erstanwendung die Bedarfsmenge für drei Anstriche kalkuliert. Der Wasserpass sollte wegen der Verschmutzung in den Marinas und der Reinigung einmal mehr gestrichen werden. Da jeder unterschiedlich streicht, und auch im Süden oft höhere Temperaturen bestehen, ist es durchaus üblich dass die kalkulierte Bedarfsmenge mit 2 Anstrichen aufgetragen wird. Wichtig ist noch die Trocknung- Aushärtung. Den Sealer - eigene Erfahrung in Kroatien 24 Stunden, das Antifouling je nacht Temperatur einmal Vormittag, dann am Spätnachmittag streichen. Die dritte Lage dann am Folgetag. Bei schweren Booten besteht immer die Gefahr, dass durch die Krangurte solche Beschichtungen beschädigt werden können. Also Fingernagelprobe, eigene Erfahrung bei der Oceanic 43, ich habe immer min. 36 - 42 Stunden nach dem letzten Anstrich gewartet.

    Der Bereich an den Lagerbockstützen wird am Kran erledigt. Eigene Erfahrung die Mittagszeit, ca. 1 Stunde bis zum wasserlassen genügt. Primer, ca. 10-15 Minuten warten, - handtrocken, dann Antifouling mit der Rolle, - ist auch nach 10-20 Minuten je Lage und Temperatur handtrocken. Danach darf das Boot in`s Wasser, die Aushärtung erfolgt dann im Wasser, dauert nur ein wenig länger und ist natürlich für einige Tage noch nicht mechanisch belastbar.

    Bei der Erstanwendung ist eine gründliche Reinigung mit Aceton des Unterwasserschiff vorher erforderlich um die Paraffine zu beseitigen. Damit muss dann das Unterwasserschiff nicht angeschliffen werden.

    Grüße Friedrich

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    • #3
      AW: PVC VINYL

      Danke für die Antwort,

      Ist es das kopiert von der Seite
      2,0 Ltr. PRIMER - C`s - PVC - V I N Y L - B A R R I E R NK FARBE ZIEGELROT - SCHWARZ Einkomponentiger Seewasserbeständiger Korrosionsschutz, Seewasser-beständiger Haft- Versiegelungsgrund für Epoxyde.

      danke Nikola

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      • #4
        AW: PVC VINYL

        Hallo Nikola,

        ja das ist richtig.

        Grüße,
        Claudia

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        • #5
          AW: PVC VINYL

          Hallo,

          kann man die Farben ziegelrot und schwarz mit einander mischen?
          Ich habe nämlich von beiden und keine reicht für ein ganzen Anstrich.
          Da beide das selbe Zeug ist, dache ich mir, dass ich die mischen kann bin ich aber nicht 100% sicher weil die die Pigmente und die Füllstoffe unterschiedlich sind und eventuell sich nicht vertragen können.

          Grüße
          Val

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          • #6
            AW: PVC VINYL

            Kein Problem, die Mischung wird dann mehr schwarz als rotbraun. Wichtig ist, mit dem Rührstab gut aufrühren und dann umtopfen.
            Grüße Friedrich

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