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WICHTIG - RISSE IM ANTIFOULING - WICHTIG

Wir bekommen jedes Jahr 2-4 Reklamationen wo sich Risse im Antifouling bilden wenn das Boot an Land steht. Natürlich sind 2 - 4 Reklamationen bei mehreren tausend Kunden nicht die Welt und für manchen anderen Händler ein Traum. Wir versuchen aber auch die wenigen Reklamationen ernst zu nehmen. Grundsätzlich sind nun mal alle Antifoulings microporös, quellen im Wasser und schrumpfen wenn die trocken werden. Was bei den Standard-Antifoulings kein Problem ist, da die nach einer Saison weitgehend verbraucht wurden und im Folgjahr neu gestrichen werden, kann natürlich bei mehrjährigen Antifoulings ein Problem werden, was sich in Form von kleinen Rissen im Antifouling bis zur Grundierung zeigt.

Die Risse können auch entstehen, wenn Epoxid-Beschichtungen vorgenommen werden, die dann mit PVC-Vinyl und Antifouling überschichtet werden. Auch die Nichteinhaltung des Taupunktes kann solche Spannungsrisse bei der Trocknung verursachen. Bei den EP-Beschichtungen von uns handelt es sich um Reinepoxidbeschichtungen mit hohen Feuchtedichten die nun mal 3-4 Wochen nachhärten. Wird jetzt innerhalb der Beschichtungsintervalle nachbeschichtet, so können Spannungsrisse im Antifouling entstehen. Diese Risse sind nicht weiter schlimm, es kommt zu keinen Ablatzungen und lassen sich mit einer dünnen Lage Antifouling beheben. Wir müssen aber auch feststellen, dass besonder bei hohen Trocknungstemperaturen wenn Boote an Land stehen wie im Süden der Adria, in geheizten Bootshallen, oder bei geringer Luftfeuchte es zu solchen Rissen kommen kann. Haben wir solche Vorgaben, dann muss die Schichtstärke beim Antifoulinganstrich reduziert werden. Wir weisen immer wieder darauf hin, nicht zu viel - keine zu hohen Schichtstärken. Haben wir Vorgaben wie z.B. EP-Beschichtungen, trockene warme Winterlager, dann sollte auch nur einmal das Antifouling mit der Fellrolle aufgetragen werden. Da unsere Antifoulings einen Dockintervall von 18 Monaten haben, mehrjährig sind, genügt in der Regel bei den Yachten die im Winter auf dem Lagerbock stehen ein Anstrich für 24 bis 36 Monate.

Es kommt dabei zu keinen Abplatzungen und ist nur ein optisches Problem. Im Gegensatz zu den Standardantifoulings, da kommt es nicht zu Haarrissen, sondern zu direkten Abplatzungen die zum Teil dann großflächig bei höheren Schichtstärken erfolgen können.

Eine weitere Ursache ist dass die Gebinde nicht ausreichend aufgerührt werden. Wir haben in den 2 Liter Gebinden ca. 2,6 kg Schwermetalle und Biozide. Es ist also zwingend erforderlich dass mit dem Rührstab und der Bohrmaschine gründlich aufgerührt wird, damit sich die Lölsungsmittel mit den Schwermetallen und Bioziden vermischen. Die Löpsungsmittel sind auch für die Härtung erforderlich. Da nun mal trotz Rührstab die Dosenwand und der Dosenboden nicht aufgerührt werden kann, ist ein umtopfen z.B. in eine Farbmischwanne zwingend erforderlich. Wenn Primer - Antifoulingreste vom Dosenrand oder Dosenboden gestrichen werden, dann entstehen nun mal solche Haarrisse. Wir können nur immer wieder auf eine sorgfältige Verarbeitung hinweisen, denn Geiz um den letzten Tropfen Antifouling vom Dosenrand zu verstreichen, oder Nachlässigkeit bei der Verarbeitung zahlt sich nicht aus.

Dieser Grundsatz gilt nun mal bei allen SPC-Antifoulings und Dickschichtantifoulings die anstelle Dikupfer Zinkoxide verwenden wie Marine 522 Ecoship Farbe weiß - grau - blau, da sollten die Wasserliegezeiten nur max 1-2 Monate unterbrochen werden, lieber weniger da diese Antifoulings ein anderes Quellverhalten haben. Während mehrlagige Schichtstärken besonders für Blauwassersegeler bis zu 5 Anstriche, die dann 2 mal rund um die Welt reichen kein Problem sind, wenn die Wasserliegezeiten nicht unterbrochen werden.

In den meisten Fällen kommt es aber bei den Farben schwarz oder ziegelrot nicht zu solchen Rissbildungen wenn die Wasserliegezeiten in den Wintermonaten 5-6 Monate unterbrochen werden.

Wir bitten um Verständnis wenn das passiert, aber auch bei uns gibt es nun mal keine 100%. Achtet also darauf, meist ist weniger mehr und vermeidet Aplikationsprobleme.

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SIGMA ECOFLEET 238

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    Werbebeschreibung von Toplicht:

    ANTIFOULING, zinnfrei. Selbstpolierendes-Langzeit-Antifouling aus der Berufsschifffahrt. Bewuchsschutz für bis zu 36 Monate in allen Gewässern.
    Auf der Basis von bioaktiven, organischen Wirkstoffen und Kupferverbindungen. Kann auf die meisten Hart- und selbstpolierenden Antifoulings aufgetragen werden (nicht auf teflon- und zinnhaltigen Antifoulings). Als Grundierung oder Haftvermittler empfiehlt sich SIGMA-Aluprimer. Ergiebigkeit ca. 7 m²/l.

    Bei 36 Monaten Bewuchsschutz würde dieses Produkt theoretisch zu den Spitzenantifoulings gehören. In wie weit es bei der Berufsschifffahrt verwendet wird lässt sich so nicht sagen, den auch die uns bekannten Werften in Holland kennen das Antifouling nicht. Grundsätzlich kann aber davon ausgegangen werden, dass es nur ca. 12 Antifoulings mit einem Bewuchsschutz bis zu 36 Monaten gibt und die sind 4 Herstellern zuzuordnen - Nippon - Relius - Jotun und Hempel und da gehört das Sigma ECOFLEET nicht dazu. Da bei Toplicht keine Produkt- und Sicherheitsdatenblätter einzusehen sind, auch bei den Offshore AF nicht unter dem Namen geführt wird, lässt sich wenig dazu sagen. Persönlich bin ich bei Toplicht was die Angaben betrifft etwas zurückhaltend, denn bei den Teerepoxyden mit Benzo(a)pyren die dort angeboten werden oder wurden sind auch keine Datenblätter mehr einsehbar. Ansonsten liegt uns beim AF zur Zeit eine einzige positive Nachricht vor, was aber ohne genaue Angaben und entsprechender Spezifikation über das Produkt nichts aussagt. Wenn es funktioniert, dann spricht auch nichts dagegen, nur mit Berufsschifffahrt hat das wenig zu tun.

    Bei den Produktangaben von Sigma handelt es sich um ein 1 Schichten Weichantifouling - selbstpolierend, das mehrlagig nicht verwendbar ist. Damit glaube ich solche Angaben mit 36 Monate Bewuchsschutz oder Berufsschifffahrt nicht, denn in der BSF wurden noch nie Weichantifoulings verwendet. Egal welches Weichantifouling, aber bei 12 Monaten ist auch bei den Weichantifouling bei Relius Schluss, normalerweise sind solche W-AF zwischen 3-6 Monate ausgereizt. Was sollte bei einem Antifouling bioaktiv (biologisch aktiv) sein, da weiß doch der Werbedisgner oder der Händler wirklich nicht was er da beschreibt. Ansonsten werden wir aus dem kroatischen Raum sehr häufig bei den Stahlyachten mit erheblichen Problemen konfrontiert, die mit den Sigma Produkten zu tun haben. Dabei handelt es sich immer um neue Yachten die in Holland mit diesen Produkten beschichtet wurden. Da wurden die Teerepoxyde ohne vorherigen Passvierungsschutz direkt auf dem Stahl gestrichen.

    Inzwischen haben wir zahlreiche AF die kaum den Namen Antifouling verdienen und mit der Berufsschifffahrt werben. Daher sollte einer bei den Angaben etwas mehr anbieten als nur "Berufsschifffahrt" oder ein Hinweis im Internet "Langzeitantifouling",
    denn wer sich mit MACH III rasiert, rasiert noch lange nicht mit 3-facher Schallgeschwindigkeit.
    Admin
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