Ankündigung

Einklappen

WICHTIG - RISSE IM ANTIFOULING - WICHTIG

Wir bekommen jedes Jahr 2-4 Reklamationen wo sich Risse im Antifouling bilden wenn das Boot an Land steht. Natürlich sind 2 - 4 Reklamationen bei mehreren tausend Kunden nicht die Welt und für manchen anderen Händler ein Traum. Wir versuchen aber auch die wenigen Reklamationen ernst zu nehmen. Grundsätzlich sind nun mal alle Antifoulings microporös, quellen im Wasser und schrumpfen wenn die trocken werden. Was bei den Standard-Antifoulings kein Problem ist, da die nach einer Saison weitgehend verbraucht wurden und im Folgjahr neu gestrichen werden, kann natürlich bei mehrjährigen Antifoulings ein Problem werden, was sich in Form von kleinen Rissen im Antifouling bis zur Grundierung zeigt.

Die Risse können auch entstehen, wenn Epoxid-Beschichtungen vorgenommen werden, die dann mit PVC-Vinyl und Antifouling überschichtet werden. Auch die Nichteinhaltung des Taupunktes kann solche Spannungsrisse bei der Trocknung verursachen. Bei den EP-Beschichtungen von uns handelt es sich um Reinepoxidbeschichtungen mit hohen Feuchtedichten die nun mal 3-4 Wochen nachhärten. Wird jetzt innerhalb der Beschichtungsintervalle nachbeschichtet, so können Spannungsrisse im Antifouling entstehen. Diese Risse sind nicht weiter schlimm, es kommt zu keinen Ablatzungen und lassen sich mit einer dünnen Lage Antifouling beheben. Wir müssen aber auch feststellen, dass besonder bei hohen Trocknungstemperaturen wenn Boote an Land stehen wie im Süden der Adria, in geheizten Bootshallen, oder bei geringer Luftfeuchte es zu solchen Rissen kommen kann. Haben wir solche Vorgaben, dann muss die Schichtstärke beim Antifoulinganstrich reduziert werden. Wir weisen immer wieder darauf hin, nicht zu viel - keine zu hohen Schichtstärken. Haben wir Vorgaben wie z.B. EP-Beschichtungen, trockene warme Winterlager, dann sollte auch nur einmal das Antifouling mit der Fellrolle aufgetragen werden. Da unsere Antifoulings einen Dockintervall von 18 Monaten haben, mehrjährig sind, genügt in der Regel bei den Yachten die im Winter auf dem Lagerbock stehen ein Anstrich für 24 bis 36 Monate.

Es kommt dabei zu keinen Abplatzungen und ist nur ein optisches Problem. Im Gegensatz zu den Standardantifoulings, da kommt es nicht zu Haarrissen, sondern zu direkten Abplatzungen die zum Teil dann großflächig bei höheren Schichtstärken erfolgen können.

Eine weitere Ursache ist dass die Gebinde nicht ausreichend aufgerührt werden. Wir haben in den 2 Liter Gebinden ca. 2,6 kg Schwermetalle und Biozide. Es ist also zwingend erforderlich dass mit dem Rührstab und der Bohrmaschine gründlich aufgerührt wird, damit sich die Lölsungsmittel mit den Schwermetallen und Bioziden vermischen. Die Löpsungsmittel sind auch für die Härtung erforderlich. Da nun mal trotz Rührstab die Dosenwand und der Dosenboden nicht aufgerührt werden kann, ist ein umtopfen z.B. in eine Farbmischwanne zwingend erforderlich. Wenn Primer - Antifoulingreste vom Dosenrand oder Dosenboden gestrichen werden, dann entstehen nun mal solche Haarrisse. Wir können nur immer wieder auf eine sorgfältige Verarbeitung hinweisen, denn Geiz um den letzten Tropfen Antifouling vom Dosenrand zu verstreichen, oder Nachlässigkeit bei der Verarbeitung zahlt sich nicht aus.

Dieser Grundsatz gilt nun mal bei allen SPC-Antifoulings und Dickschichtantifoulings die anstelle Dikupfer Zinkoxide verwenden wie Marine 522 Ecoship Farbe weiß - grau - blau, da sollten die Wasserliegezeiten nur max 1-2 Monate unterbrochen werden, lieber weniger da diese Antifoulings ein anderes Quellverhalten haben. Während mehrlagige Schichtstärken besonders für Blauwassersegeler bis zu 5 Anstriche, die dann 2 mal rund um die Welt reichen kein Problem sind, wenn die Wasserliegezeiten nicht unterbrochen werden.

In den meisten Fällen kommt es aber bei den Farben schwarz oder ziegelrot nicht zu solchen Rissbildungen wenn die Wasserliegezeiten in den Wintermonaten 5-6 Monate unterbrochen werden.

Wir bitten um Verständnis wenn das passiert, aber auch bei uns gibt es nun mal keine 100%. Achtet also darauf, meist ist weniger mehr und vermeidet Aplikationsprobleme.

Administration
Mehr anzeigen
Weniger anzeigen

Bleikiel beschichten

Einklappen
X
 
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge

  • Bleikiel beschichten

    Hallo zusammen,
    wir haben eine Bavaria 38 ocean Baujahr 1998 gekauft und das Schiff liegt momentan in der nördlichen Adria auf dem Bock. Lt. Aussage des Vorbesitzers wurde das Schiff jedes Jahr mit Micon extra behandelt. Als wir das Schiff nach dem Auskranen mit dem Hochdruckreiniger behandelt haben, platzten am Kiel einige Beschichtungen ab. Man kann nicht genau erkennen, was sich darunter befindet, aber ich glaube, man sieht das blanke Metall.Das übrige Unterwasserschiff sieht noch gut aus, hat aber auch eine etwas genarbte Oberfläche, die sicher von abgeplazten AF-Schichten herrührt, die immer wieder überstrichen wurden.
    Ich habe mich mit der Fa. International in Verbindung gesetzt, um zu klären, wie man den Bleikiel sanieren könnte. Dort empfahl man, alle Farbreste abzuschleifen und 5 Beschichtungen mit lösungsmittelfreiem Epoxidharz (Epiglass) aufzutragen, danach 1 x Primocon und zuletzt 2-3 x Micron Extra.
    Ist das eine Behandlung, die Sie auch empfehlen würden?
    Das AF im UW- Bereich möchte ich abbeizen und anschliessend 1 x Primocon und 2-3 x Micron Extra auftragen.
    Für einen Rat wäre ich Ihnen sehr dankba.
    Eniwidder

  • #2
    AW: Bleikiel beschichten

    Hallo Eniwidder,
    die Empfehlung bei einen Bleikiel von International ist sicher ein Scherz.
    Da Blei eine Oxydschicht ausbildet, ist die Haftung bei Epoxyden entsprechend reduziert.

    Den Bleikiel bzw. die Abplatzungen glätten, das schleifen lieber etwas gröber ausführen um die Oberfläche zu vergrößern. Darauf 1 mal satt mit einem PVC-Vinyl Haftgrund streichen, darauf dann nur noch selbstabschleifende Antifoulings. Da Blei keinen Korrosionschutz erfordert, bedarf es einen Haftgrund damit ein Antifouling gestrichen werden kann.

    Das Unterwasserschiff hat noch die Reste eines erodierenden Antifouling.
    Das AF gründlich anschleifen, was lose ist muss weg. Darauf den PVC-Vinyl dünn streichen und für die Zukunft nur noch ein SPC-Antifouling, selbstabschleifend wie das C`s Oceanic von uns, Ecoship von Relius, Seajet von Nippon oder das Seaquantum Ultra von Jotun. Die AF haben locker die doppelte bis dreifache Bewuchsschutzdauer eines Micron Extra und kosten auch nicht mehr und haben noch einen besseren Bewuchsschutz.

    Grüße Friedrich

    Kommentar


    • #3
      AW: Bleikiel beschichten

      Hallo Friedrich, danke für die schnelle und ausführliche Antwort.Der Tip von International ist leider kein Scherz, denn diese Antwort habe ich bei 2 getrennten Anfragen erhalten. Dennoch war mir bei der sache nicht ganz wohl, deshalb meine Anfrage.
      Ich werde mich jetzt mit den von Dir vorgeschlagenen Anstrichsystemen beschäftigen, ein mehrjähriger Bewuchsschutz ist mir wichtig.
      Nochmals vielen Dank.
      Eniwidder

      Kommentar

      Lädt...
      X